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德国能源结构转型初见成效
发布时间:2019-11-07 14:02:15 来源:未知 阅读量:2263

德国是一个传统的制造大国,其能源结构过去严重依赖燃煤火力发电和核电。由于国家环保意识的增强、对能源转型的巨大需求以及为推动德国经济发展寻找新的增长点等多种因素,德国在21世纪初开始大力实施能源结构转型,并取得了初步成效。

可再生能源的比例正在增加

近年来,可再生能源在全球电力生产中的比重越来越大。目前,世界发电量的26%来自可再生能源。截至2018年,电力部门可再生能源的装机容量连续四年超过化石燃料能源和核能的总和。

德国在可再生能源方面的表现也不错。根据21世纪可再生能源政策网络发布的最新全球可再生能源状况报告,德国在2018年以113千兆瓦的可再生能源产能位列世界第三,仅次于中国(404千兆瓦)和美国(180千兆瓦)。在德国,风能占59千兆瓦,太阳能占45千兆瓦,生物能源占8.4千兆瓦,其他可再生能源占0.6千兆瓦。

在人均可再生能源产能的比较中,德国也名列第一,人均产能为1.4千瓦。全球人均可再生能源产能仅为0.2千瓦,中国为0.3千瓦,美国为0.6千瓦,欧盟平均为0.7千瓦。德国和瑞典并列第三,仅次于冰岛和丹麦。

德国在可再生能源领域的成就来自政策促进和企业参与的双重作用。根据德国联邦统计局的统计,2017年德国全部商业投资的10%将用于环境保护。德国联邦对外贸易投资署能源专家托比亚斯(Tobias)指出,随着德国逐步淘汰核电站和燃煤电站,可再生能源所占比例越来越大,能源网络、智能电网和储能等基础设施建设出现了许多商机。

电动汽车的发展加速了。

德国的汽车工业很强大,一直是全球汽车强国的第一阵营。推进电动汽车产业的规模化和商业化一直是德国政府和行业的方向。然而,长期以来,实际效果远远落后于最初的政策预期。在过去十年中,德国明确了电动汽车发展的战略规划、目标和实施机制,并采取了一揽子措施,包括为购车提供补贴、减税、差异化交通管理、充电设施建设和使用环境的持续优化,从而推动电动汽车(主要是纯电动汽车和插电式混合动力电动汽车)的发展进入商业化阶段。

尽管德国在电动汽车的使用方面仍然落后于挪威和其他国家,但德国的电动汽车仍然比其他任何欧洲国家都多。数据显示,2017年,柴油车在德国新车市场的市场份额从2016年的45.9%下降到38.8%,电动汽车的市场份额逐年增加。德国汽车工业协会的一份声明称,德国电动汽车工业发展强劲,预计德国制造商将在未来2至3年内提供100多辆电动汽车。德国汽车工业协会主席马蒂亚斯·威斯曼(Matias wiesmann)表示,到2020年,德国汽车工业将投资400多亿欧元发展发电厂,以取代内燃机。

此外,根据德国联邦能源与水经济协会的最新消息,为了方便电动汽车充电,德国公共充电站的数量将在一年内从13,500个增加到20,650个,增幅超过50%。该协会还呼吁政府采取进一步行动,鼓励建设更多的充电站。德国联邦对外贸易投资署能源专家马伦(Mullen)认为,公共充电站数量的增加是德国电动车行业扩张的积极信号,这也将为外国公司提供更具吸引力的机会。

重视煤矿区的经济转型

作为退出煤炭使用计划的一部分,德国政府将在未来技术上投资数百亿欧元。德国政府内阁最近提议,希望通过一项新的立法,拨款400亿欧元,帮助产煤区向可持续经济转型。这笔资金将指定用于勃兰登堡、萨克森、萨克森-安哈尔特和北莱茵-威斯特伐利亚地区。这项法律预计将于今年年底由德国议会通过。

400亿欧元的基金用途广泛,包括改善宽带和其他基础设施,以及刺激创新和研发,其中6亿欧元已计划用于11个项目和举措,如建立先进系统理解中心、位于Flawn的霍夫数字能源中心以及电子和微传感器创新园。

联邦政府与勃兰登堡州、萨克森州、萨克森-安哈尔特州和北莱茵-威斯特伐利亚州的共同目标是将德国的煤炭生产区发展成为创新区德国联邦对外贸易投资署能源和环境技术专家科尔蒂佐说:“这需要结构性变革,环境和建筑技术将在其中发挥核心作用。”。

今年早些时候,德国政府决定到2038年逐步停止使用煤炭。为此,成立了一个特别委员会,以制定一项计划,重组德国传统产煤区的经济。德国联邦对外贸易投资局总经理尤尔根·弗里德里希(You Ergen Friedrich)指出:“400亿欧元的政府经济项目并不是每天都出现。这是一个旨在改变德国重要地区经济和社会的大规模项目,为外国和德国企业参与提供了许多可能性和机会。”

(本报柏林9月15日电——本报柏林记者帕斯托尔)